Guida cingoli in gomma : misure, simboli e manutenzione
Una dimensione di cingolo in gomma si esprime sempre nella forma Larghezza × Passo × Numero di maglie (es: 230×72×43). Questa guida spiega come rilevare queste 3 misure, decodificare le lettere che le seguono talvolta, e manutenere il vostro treno di rotolamento per prolungarne la durata di vita. Preferite prima capire la tecnologia ? Consultate la nostra pagina sulla storia e le applicazioni dei cingoli in gomma.
Come misurare il vostro cingolo in gomma ?
Seguite questi 3 semplici passaggi per identificare la dimensione esatta del vostro cingolo.
La Larghezza
Misurate la larghezza totale del cingolo in millimetri.
Esempio : 230 mm
Il Passo
Misurate l'interasse tra due maglie (centro a centro).
Esempio : 72 mm
Le Maglie
Contate il numero totale di denti all'interno del cingolo.
Esempio : 43 maglie
Misurare un cingolo usurato o distrutto
Se il vostro cingolo è troppo danneggiato per essere misurato con precisione come indicato sopra, due soluzioni permettono di ritrovare il riferimento esatto :
- Il riferimento inciso : un'iscrizione è stampata sul fianco interno del cingolo (es: 230x72x43). Rimane leggibile anche se la gomma esterna è molto usurata, salvo in caso di rottura o strappo completo.
- Il conteggio sul telaio : se nessuna iscrizione è leggibile, contate il numero di denti del rocchetto di trasmissione (la ruota motrice) : corrisponde generalmente al passo del cingolo originale. Combinato con la larghezza del telaio, ciò permette di ritrovare la dimensione compatibile.
In caso di dubbio persistente, contattate i nostri esperti con una foto del cingolo e del telaio : identifichiamo il riferimento a partire da questi elementi.
Cosa significano le lettere dopo la taglia ?
Spesso una lettera segue le vostre dimensioni (es: 300x52.5x80 N). Ecco come interpretarle :
Tipo di guida
N (Narrow) : Guida stretta. La maglia interna è più sottile.
W (Wide) : Guida larga. Per i telai che richiedono una base più importante.
Profilo di rotaia
B : Rotaia specifica (spesso con gomma sopraelevata).
T (T-Guide) : Rotaia rinforzata per rulli specifici (frequente su Takeuchi/Gehl).
Tecnologia
J (Jointless) : Cablaggio in acciaio continuo senza saldatura per evitare le rotture.
K / KW : Variazioni di guida per rulli con flangie esterne.
| Profilo Bugna | Nome | Utilizzo Ideale |
|---|---|---|
| C-Lug | Profilo a "C" | Polivalenza totale, eccellente trazione fango/terra. |
| Zig-Zag | Scala / Z | Migliore autopulizia per terreni molto grassi o neve. |
| Multi-bar | Barrette sottili | Riduce le vibrazioni su superfici dure (asfalto, cemento). |
| Hex | Esagonale | Paesaggismo : protegge il prato e minimizza le tracce al suolo. |
Magliatura intercambiabile o specifica ?
Oltre alle lettere di dimensione, l'allineamento dei rulli sul telaio determina anche la compatibilità :
- Magliatura intercambiabile (Conventional) : i rulli scorrono al centro del cingolo, su una maglia semplice e simmetrica. È il formato più comune, compatibile con diverse marche di telai equivalenti.
- Magliatura specifica : i rulli sono posizionati in periferia (flangie esterne) o richiedono un profilo di guida proprio del costruttore (vedere le lettere K/KW sopra). Questi cingoli sono compatibili solo con il telaio per cui sono stati progettati.
La tecnologia J (cablaggio in acciaio continuo senza saldatura) può applicarsi ai due tipi di magliatura : riguarda la resistenza interna del cingolo, non il suo allineamento sul telaio. Per capirne il funzionamento in dettaglio, consultate la nostra pagina sulla innovazione del cablaggio in acciaio continuo.
Passo corto o passo lungo : che differenza c'è ?
Per una stessa larghezza, un cingolo in gomma esiste talvolta in più passi — l'interasse misurato al punto 2 sopra. Un 300 mm si trova ad esempio in passo 52,5 mm o in passo 109 mm. Sulla maggior parte dei miniescavatori, le due versioni restano compatibili con lo stesso rocchetto e gli stessi rulli : la scelta dipende quindi soprattutto dal vostro utilizzo.
Passo corto (es : 52,5 mm)
Più maglie sulla stessa lunghezza : cingolo più flessibile, migliore adattabilità su terreno irregolare e in manovre strette. Sforzo meglio distribuito sul rocchetto, meno vibrazioni durante i trasferimenti. Manutenzione leggermente più frequente.
Passo lungo (es : 109 mm)
Meno maglie, ma più robuste : maggiore resistenza meccanica e stabilità su terreno piano o sotto carico pesante. Meno punti di contatto soggetti a usura. Maglia più costosa da sostituire singolarmente in caso di rottura.
In sintesi : privilegiate un cingolo in gomma a passo corto per la maneggevolezza su terreno accidentato o in spazi ristretti, e un cingolo in gomma a passo lungo per la stabilità e la durata su terreno piano o sotto carico pesante. Un dubbio sul passo compatibile con la vostra macchina ? Rilevate larghezza, passo e numero di maglie come indicato al punto 2.
Potete anche contattare il nostro servizio tecnico per validare la dimensione corrispondente alla vostra macchina e al vostro utilizzo.
5 Consigli per prolungare i vostri cingoli
1. Verificate la tensione : Un cingolo troppo teso usura prematuramente i rulli. Troppo lento rischia di deragliare e danneggiare le guide in acciaio.
2. Pulizia quotidiana : La terra secca è abrasiva. Un getto d'acqua dopo il cantiere prolunga considerevolmente la vita del treno di rotolamento.
3. Evitate i pivot sul posto : Le rotazioni brusche sull'asfalto o sul cemento sono le prime cause di strappo della gomma.
4. Lavorate in avanti : Cercate di limitare le marce indietro prolungate che sollecitano maggiormente le maglie e il rocchetto di trasmissione.
5. Stoccaggio al riparo : Proteggete i cingoli dai raggi UV prolungati e dal fango stagnante durante i fermi macchina di lunga durata.
Sostituire i cingoli in coppia o singolarmente ?
Anche se solo un cingolo è visibilmente più usurato, consigliamo di sostituire entrambi i lati insieme :
- Usura e trazione omogenee su entrambi i lati della macchina.
- Meno sollecitazioni su rulli, rocchetti e sottocarro.
- Durata preservata del cingolo nuovo, che altrimenti sopporta una parte sproporzionata dello sforzo rispetto a un cingolo usurato e si consuma più rapidamente del previsto.
- Guida più prevedibile, in particolare in pendenza o su fianco.
- Risparmio a lungo termine : l'investimento iniziale è maggiore, ma sostituire la coppia limita i guasti e gli interventi ravvicinati sul sottocarro.
Trovate il vostro riferimento in 2 click
Con le vostre misure in mano, trovate direttamente il vostro cingolo grazie al nostro configuratore :
Un dubbio sul vostro riferimento ?
I nostri esperti identificano il vostro cingolo a partire da una foto o dal riferimento inciso.
Una volta rilevate le vostre misure, utilizzate il nostro selettore per ordinare senza errori.
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