Guía de orugas de goma: medidas, símbolos y mantenimiento
La medida de una oruga de goma se expresa siempre en la forma Ancho × Paso × Número de eslabones (p. ej., 230×72×43). Esta guía le explica cómo tomar estas 3 medidas, descifrar las letras que a veces las siguen y mantener su tren de rodaje para prolongar su vida útil. ¿Prefiere entender primero la tecnología? Consulte nuestra página sobre la historia y las aplicaciones de las orugas de goma.
¿Cómo medir su oruga de goma?
Siga estos 3 sencillos pasos para identificar la medida exacta de su oruga.
El ancho
Mida el ancho total de la oruga en milímetros.
Ejemplo: 230 mm
El paso
Mida la distancia entre dos eslabones (de centro a centro).
Ejemplo: 72 mm
Los eslabones
Cuente el número total de dientes en el interior de la oruga.
Ejemplo: 43 eslabones
Medir una oruga desgastada o destruida
Si su oruga está demasiado dañada para medirla con precisión siguiendo los pasos anteriores, hay dos maneras de encontrar la referencia exacta:
- La referencia grabada: hay una inscripción moldeada en el flanco interior de la oruga (p. ej., 230x72x43). Sigue siendo legible aunque la goma exterior esté muy desgastada, salvo en caso de rotura o desgarro completo.
- El recuento en el chasis: si no hay ninguna inscripción legible, cuente el número de dientes de la rueda motriz: suele corresponder al paso de la oruga original. Combinado con el ancho del chasis, permite encontrar la medida compatible.
Si sigue teniendo dudas, contacte con nuestros expertos con una foto de la oruga y del chasis: identificaremos la referencia a partir de estos elementos.
¿Qué significan las letras después de la medida?
A menudo, una letra sigue a la medida (p. ej., 300x52.5x80 N). Así se interpretan:
Tipo de guiado
N (Narrow): guiado estrecho. El eslabón interior es más fino.
W (Wide): guiado ancho. Para chasis que requieren un apoyo mayor.
Perfil del carril
B: carril específico (a menudo con goma elevada).
T (T-Guide): carril reforzado para rodillos específicos (frecuente en Takeuchi/Gehl).
Tecnología
J (Jointless): cable de acero continuo sin soldadura para evitar roturas.
K / KW: variantes de guiado para rodillos con pestañas exteriores.
| Perfil de tacos | Nombre | Uso ideal |
|---|---|---|
| C-Lug | Perfil en "C" | Polivalencia total, excelente tracción en barro y tierra. |
| Zig-Zag | Escalonado / Z | Mejor autolimpieza en terrenos muy grasos o nieve. |
| Multi-bar | Barras finas | Reduce las vibraciones sobre superficies duras (asfalto, hormigón). |
| Hex | Hexagonal | Paisajismo: protege el césped y minimiza las marcas en el suelo. |
¿Eslabonado intercambiable o específico?
Además de las letras de la medida, la alineación de los rodillos en el chasis también determina la compatibilidad:
- Eslabonado intercambiable (Conventional): los rodillos ruedan por el centro de la oruga, sobre un eslabón simple y simétrico. Es el formato más habitual, compatible con varias marcas de chasis equivalentes.
- Eslabonado específico: los rodillos están situados en los laterales (pestañas exteriores) o requieren un perfil de guiado propio del fabricante (véanse las letras K/KW más arriba). Estas orugas solo son compatibles con el chasis para el que se han diseñado.
La tecnología J (cable de acero continuo sin soldadura) puede aplicarse a los dos tipos de eslabonado: afecta a la resistencia interna de la oruga, no a su alineación en el chasis. Para entender su funcionamiento en detalle, consulte nuestra página sobre la innovación del cable de acero continuo.
Paso corto o paso largo: ¿qué diferencia hay?
Para un mismo ancho, una oruga de goma existe a veces con varios pasos: la distancia medida en el paso 2 anterior. Una oruga de 300 mm, por ejemplo, existe con paso de 52,5 mm o de 109 mm. En la mayoría de las miniexcavadoras, las dos versiones son compatibles con la misma rueda motriz y los mismos rodillos: la elección depende entonces sobre todo de su uso.
Paso corto (p. ej., 52,5 mm)
Más eslabones en la misma longitud: oruga más flexible, mejor adaptación a terrenos irregulares y maniobras cerradas. Esfuerzo mejor repartido en la rueda motriz, menos vibraciones durante los desplazamientos. Mantenimiento algo más frecuente.
Paso largo (p. ej., 109 mm)
Menos eslabones, pero más robustos: mejor resistencia mecánica y estabilidad en terreno llano o con cargas pesadas. Menos puntos de contacto sometidos a desgaste. Eslabón más caro por unidad en caso de rotura.
En resumen: elija una oruga de goma de paso corto para la maniobrabilidad en terreno accidentado o en espacios reducidos, y una de paso largo para la estabilidad y la durabilidad en terreno llano o con cargas pesadas. ¿Dudas sobre el paso compatible con su máquina? Tome el ancho, el paso y el número de eslabones como se indica en el paso 2.
También puede contactar con nuestro equipo técnico para validar la medida adecuada para su máquina y su uso.
5 consejos para prolongar la vida de sus orugas
1. Compruebe la tensión: una oruga demasiado tensa desgasta prematuramente los rodillos. Demasiado floja, puede salirse y dañar las guías de acero.
2. Limpieza diaria: la tierra seca es abrasiva. Un chorro de agua después de la obra prolonga considerablemente la vida del tren de rodaje.
3. Evite girar sobre sí misma: los giros bruscos sobre asfalto u hormigón son la primera causa de desgarro de la goma.
4. Trabaje hacia delante: intente limitar las marchas atrás prolongadas, que exigen más a los eslabones y a la rueda motriz.
5. Almacenamiento a cubierto: proteja las orugas de la exposición prolongada a los rayos UV y del barro estancado durante las paradas largas de la máquina.
¿Hay que sustituir las orugas por pares o por unidad?
Aunque solo una oruga esté visiblemente más desgastada, recomendamos sustituir los dos lados a la vez:
- Desgaste y tracción homogéneos en ambos lados de la máquina.
- Menos esfuerzos sobre los rodillos inferiores y superiores y las ruedas motrices del tren de rodaje.
- Vida útil preservada de la oruga nueva, que de lo contrario soporta una parte desproporcionada del esfuerzo frente a una oruga desgastada y se desgasta más rápido de lo debido.
- Conducción más previsible, sobre todo en terreno inclinado o en pendiente.
- Ahorro a largo plazo: la inversión inicial es mayor, pero sustituir el par limita las averías y las intervenciones frecuentes en el tren de rodaje.
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